1.4億噸的確立是按照近年12Cr1MoVG合金鋼管淘汰落后產能的情況確定下來的*后數量，肯定可以完成的數量。事實上，去年加上今年去的數量，早已即將貼近1.4億噸了。今后在12Cr1MoVG合金鋼管淘汰落后產能層面工作難度早已特別小了，剩余的12Cr1MoVG合金鋼管淘汰落后產能任務根據公司的本身結構調整就可完成，無需再像以往規模性關掉落后設備等措施了。

　　同時，遲京東覺得，12Cr1MoVG合金鋼管價格上漲不會給淘汰落后產能提升難度，由于淘汰落后產能目標早在制訂五年目標時就確定了。在他來看，艱難不是解決淘汰落后產能任務自身，而是解決淘汰落后產能帶出去的一些問題，比如人員安置，負債處理，轉型發展等。

　　淘汰落后產能并非都對著民企去

　　針對目前市場上發生的私營和國企淘汰落后產能政策差異化的響聲，遲京東解釋稱，淘汰落后產能并非像大家了解那般，都對著民企去。但從整體裝備水準來看，國企比民企高些一些。

　　從數據上看，據中鋼協測算，光寶武鋼和鞍鋼倆家央企就擔負了接近一千多萬噸淘汰落后產能任務，山東12Cr1MoVG合金鋼管擔負一百萬噸。因而根本無法說去產能對于的都是民企。

　　僵尸企業特指國企?遲京東：不要把僵尸企業等同于國企艱難

　　遲京東稱，僵尸企業撤出指運營不下去、必須總體撤出的公司。在去產能任務中，不含清除地條鋼的數量，大約有一百四五十家公司，其中有一半多總體撤出;在這一半多里，少部分是國企，大部分是民企。

　　另一方面，遲京東覺得，雖然國企艱難很大，但艱難不能和僵尸企業劃等號：

　　僵尸企業的事是僵尸企業的事，國企的困難是國有企業的困難的事。國企的艱難也不光是運營導致的艱難，還有很多歷史問題。在中國工業化開始就有了這些國企，持續下來許多歷史問題還沒解決，它身背很沉重的壓力做市場競爭，有點困難也是很正常的。

　　一噸鋼純盈利到底是多少

　　今年以來，隨著鋼價不斷增漲，鋼材行業盈利快速反跳。據經參，今年以來12Cr1MoVG合金鋼管領域產量價錢均創歷史新高，發生“產銷兩旺”的局勢，武安本地鋼廠噸鋼盈利廣泛在1000元左右。

　　但遲京東覺得，鋼價目前只是修復到相對正規的情況。他表明，毛利去除各類花費后，目前12Cr1MoVG合金鋼管領域產出一噸鋼的盈利約為二三百元，應正確認識當前鋼價高低及鋼廠效益：

　　12Cr1MoVG合金鋼管行業利潤率在整個制造業不是稍低是指*少的，整個制造業的銷售利潤率6%，整個12Cr1MoVG合金鋼管領域只有3.6%。這還是12Cr1MoVG合金鋼管領域近些年*好的水準，2015年是負的。

　　因此要正確認識現在價格高低，效益優劣。這個效益表達出來挺陽光明媚，可是這些年公司把這個褲帶勒得多緊誰都不知道。

　　遲京東預估，將來12Cr1MoVG合金鋼管領域效益繼續保持的風險較大，分階段結構性分歧未來肯定還會發生。將來將于供給側層面，著眼處理下列幾個難題：應對分階段分歧發生;著重去處理結構性分歧;產品品質提高、技術創新驅動。

　　環保限產并非一刀切，橙色預警才減產50%

　　8月24日，環保部下發《京津冀及周邊地區2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》。依據該方案，津冀冀“2+26”城市要實施12Cr1MoVG合金鋼管公司分組管理，其中規定唐山、石家莊等九個城市在2017-2018秋冬季(采暖期)實施12Cr1MoVG合金鋼管產能減產50%。

　　遲京東對此解讀成，《方案》并非含糊減產;事實上，我國要求是有差異化的，而非一刀切。減產的前提條件是供暖季天氣狀況，不同等級前提下將采用不同減產對策。至少在橙色預警時才能減產50%，而非像市場所了解的全部減產50%。

　　遲京東覺得，迄今為止環保對整個鋼材市場的影響偏正面。某些公司的生產的確遭受一定影響，但這不是長期的難題，未來會慢慢減輕。